Оборудование, стр. 4
«В сборнике дается обобщение как иностранного, так и отечественного опыта по переводу нефтяных двигателей на газообразное топливо. Экспериментальный материал отдельных наркоматов, научно-исследовательских институтов и некоторых хозяйственных организаций по работе нефтяных двигателей на газе получил здесь широкое отражение. В сборнике освещается классификация принципиальных схем перевода нефтяных двигателей на газ, подробно характеризуются преимущества и недостатки этих схем и даются практические указания для наиболее рационального выбора той или иной схемы при переводе нефтяных двигателей на газообразное топливо...»
37.9М, РУС.
«В настоящее время, к работе металлургических, плавильных, прокатных, кузнечных, термических и других печей предъявляются требования строго выдерживать заданный технологический режим и обеспечивать высокое качество металла, при использовании, в основном местного и, относительно, менее качественного топлива. На многих местных и переведенных из других районов предприятиях с исключительной остротой встал вопрос о замене жидкого топлива, а также и электронагрева различными видами твердого топлива и, в первую очередь, — также местного...»
4.56М, РУС.
Цель настоящей книги помочь младшему персоналу газогенераторных установок в изучении процесса газификации, конструкций оборудования и способов работы. Соответственно в книге рассматриваются: сущность процесса газификации, конструкции основных аппаратов производства, — газогенераторов и вспомогательных приспособлений свойства основного сырья — топлива и получаемого продукта — газа, обслуживание и контроль производства. Для облегчения усвоения материала неподготовленным читателем книга снабжена введением, в котором разъясняются некоторые имеющиеся в тексте понятия.
13.28М, РУС.
«Топливо, употребляемое в газогенераторах, бывает весьма различно по химическому составу, и, кроме того, как сложное химическое соединение, оно при одном и том же валовом химическом составе может обладать весьма различными свойствами, которые вызовут различные последствия в газогенераторах. Рано или поздно сорта топлива будут характеризоваться так же, как характеризуются органические соединения, т. е. по двум основаниям...»
4.67М, РУС.
«Целью проведенных нами в 1938 г. экспериментальных работ, освещению результатов которых посвящена настоящая брошюра, являлась проверка принципиальной возможности скоростной газификаций в газогенераторах транспортного типа, а также выявление необходимой высоты активной зоны в зависимости от размеров кусков топлива. Решение последней задачи дает материал для проектирования скоростных газогенераторов и возможность, дополнительно, проверить основные выводы физико-химической теории газификации твердого топлив, разработанной нами ранее.»
4.8М, РУС.
Камера газификации является основной деталью газогенераторной установки. У газогенераторных машин, выпущенных заводами нашего Союза, эта деталь выполнялась цельнолитой конструкции с периферийным подводом воздуха. В условиях военного времени, когда снабжение МТС и совхозов камерами газификации заводского производства весьма ограничено, необходимо изготавливать камеры на месте. Конструкции камер газификации, доступные для изготовления на местах в любой МТС и совхозе, располагающих кузницей, токарным и сверлильным станками и сварочным аппаратом, разработаны газогенераторными отделами Кировского завода (автор инж. Мамин В. Я.) и Научно-исследовательского автотракторного ордена Трудового Красного знамени института (HATH). В настоящем руководстве дано описание новых камер газификации, а также из...
5.36М, РУС.
«В Казахстане имеется большое количество стационарных нефтяных двигателей. Эти двигатели широко используются в различных отраслях пищевой и местной промышленности, приводят механизмы мельниц, просорушек, маслобойных заводов, кустарных мастерских. Много таких двигателей работает также в сельском хозяйстве — в машинотракторных мастерских и МТС, в совхозах, колхозах, на орошении. Из числа имеющихся нефтедвигателей подавляющее большинство составляют двухтактные нефтедвигатели (нефтянки) заводов «Красный Прогресс» и Мелитопольского мощностью от 18 до 25 л. с...»
11.6М, РУС.
Двухтактные нефтедвигатели, обслуживающие мастерские и электростанции МТС, а также мельницы, крупорушки и другие подсобные предприятия колхозов работают на нефти. Нефть и продукты ее переработки весьма необходимы для обороны нашей родины, поэтому экономия ее во всех отраслях народного хозяйства приобретает особенно большое значение. Перевод нефтедвигателей МТС и колхозов на местное твердое топливо (древесину, торф, уголь и др.) позволяет намного сократить потребление нефти в сельском хозяйстве. Чтобы переоборудовать нефтедвигатель для работы на твердом топливе, надо построить газогенераторную установку, превращающую твердое топливо в горючий газ.
5.24М, РУС.
Экономия жидкого топлива была и остаётся важнейшей народнохозяйственной задачей, к выполнению которой партия и правительство неоднократно призывали рабочих и инженерно-технических работников. Издаваемый «Сборник материалов по переводу нефтяных двигателей на генераторный газ» даёт возможность работникам элеваторов и пунктов ознакомиться с имеющимся в этой области опытом и упростить решение задачи по дальнейшему переводу нефтяных двигателей на газ.
16.55М, РУС.
Возможно широкое использование местных топлив — одна из важнейших задач современного энергоснабжения промышленности и коммунального хозяйства, отмеченная в постановлении XVII съезда ВКП(б). Использование топлив должно быть рациональным и наиболее эфективным и не может быть замкнуто в узкие рамки непосредственного сжигания топлива в промышленных топках. Технология и экономика нашей эпохи настойчиво указывают на комплексное использование топлива, как на правильный и целесообразный путь.
28.06М, РУС.
Одним из наиболее рациональных способов замены жидкого топлива в двигателях внутреннего сгорания может служить применение генераторного газа, вырабатываемого газогенераторными установками из различных видов твердого топлива. Кроме того, двигатели могут быть переведены на различные виды газов. В книге освещаются вопросы устройства, монтажа и эксплуатации силовых газогенераторных установок малой и средней мощности отечественного производства, а также основы силовой газификации твердого топлива. Книга предназначается для обслуживающего и руководящего персонала силовых газогенераторных установок.
26.98М, РУС.
В предлагаемой книге содержится обзор современных газогенераторов, применяемых в СССР. Газогенераторы рассмотрены как с конструктивной, так и с эксплоатационной точки зрения. Книга рассчитана на инженеров-проектировщиков, а также на работников, связанных с эксплоатацией газогенераторных установок. Наибольшее место отведено в книге конструкциям, по которым имеется эксплоатационный опыт в СССР; материалы последнего времени далеко не полно отражены в работе, так как книга по ее написании долгое время не могла быть включена в план издательства.
27.54М, РУС.
В книге излагаются методы наладки работы двигателей внутреннего сгорания (газовых и нефтяных) и методы проведения промышленных испытаний. Рассматриваются основные вопросы наладки силовых газогенераторов. Книга предназначается для инженеров, работающих по эксплуатации установок с двигателями внутреннего сгорания.
49.01М, РУС.
В книге дан метод расчета скорости распространения пламени в двигателях на основе теории акад. Н. Н. Семенова. Рассмотрен ряд примеров, связанных с горением газообразных смесей и распространением пламени в двигателях. Предложен расчет сгорания смесей по условному топливу в двигателях с зажиганием от искры. Книга предназначена для научно-исследовательских институтов и инженеров, работающих в области исследования процесса горения смесей в двигателях.
11.5М, РУС.
До настоящего времени двухтактные двигатели с кривошипнокамерной продувкой переводились на газообразное топливо путем питания цилиндра газовоздушной смесью через картер. Этот способ имел три недостатка: утечка смеси из картера в машинное помещение через сальники коренных подшипников; возможность взрыва смеси в картере; утечка смеси в процессе продувки в выхлопную трубу, что увеличивает расход топлива. Саратовский механический завод в 1950 году провел исследовательские работы по переводу двухтактного двигателя на газообразное топливо по нескольким схемам. В результате этих работ двухтактный двигатель впервые переведён на газ по новой схеме. Двигатель, переведённый по этой схеме, конструктивно прост и не имеет вышеуказанных недостатков.
12.92М, РУС.