История паровоза, изд. 2

Автор(ы):	Карташов Н. И. 21.08.2017
Год изд.:	1937
Издание:	2
Описание:	Задачи, поставленные автором в настоящей книге, сводятся к изложению истории паровоза с точки зрения эволюции идей, вложенных в его устройство. В книге с особой полнотой изложены моменты развития транспортного двигателя на протяжении времени до XIX в. — периода промышленной революции. Далее освещается период первоначального сформирования паровоза (1800 — 1830 гг.), окончательного сформирования (1830 — 1850 гг.) и, наконец, эволюции паровоза во второй половине XIX в. С особой подробностью автор излагает эпоху интенсивной эволюции паровоза (1900—1920 гг.) и новых течений в области паровозостроения (после 1920 г.). Последний раздел посвящен развитию с точки зрения термического совершенства, разрешению вопросов улучшения индикаторной диаграммы и уменьшения внутреннего трения, борьбы с конденсацией и, наконец, повышения коэфициента полезного действия. Книга предназначается для студентов паровозников и может служить также для самообразования.
Оглавление:	Обложка книги. Предисловие [3] Введение [10] § 1. Главнейшие периоды в развитии паровоза [10] § 2. Основная программа [12] I. Развитие паровоза с эксплоатационной точки зрения. Глава первая. Период независимого развития пути и двигателя (до XIX века). § 3. Рельсовый путь [15] § 4. Состояние паротехники к XIX веку [18] § 5. Безрельсовый двигатель [21] Глава вторая Период 1800—1830 гг. — первоначальное формирование паровоза. § 6. Первые паровозы [23] § 7. Первые железные дороги частного и общего пользования [28] § 8. Состояние паровозостроения в 1830 г. и состязание в Ренхилле [31] Глава третья. Периоды 1830—1850 гг. — окончательное формирование паровоза. § 9. Отделение пассажирского движения от товарного [35] § 10. Начало американского паровозостроения [41] § 11. Борьба за ширину колеи и проблема скорости [48] § 12. Железнодорожный транспорт Европы. Паровозостроение в Германии и Франции [59] § 13. Общее развитие железных дорог и паровозов к середине XIX века [60] Глава четвертая Период 1850—1900 гг. § 14. Эволюция паровозов во второй половине XIX века [61] § 15. Американские паровозы [66] § 16. Европейские паровозы [75] § 17. Сочлененные паровозы [89] § 18. Горные (зубчатоколесные) паровозы [106] § 19. Паровозы особых типов (периода 1850—1900 гг.) [113] § 20. Взаимодействие паровоза и пути. Уравновешивание паровозов. Вписывание в кривые 118 Глава пятая. XX век. Период 1900—1920 гг. — эпоха интенсивной эволюции паровоза. § 21. Общие положения [122] § 22. Товарные паровозы [125] § 23. Маневровые паровозы [133] § 24. Пассажирские паровозы [135] Глава шестая. Новейшее время (после 1920 г.). Эпоха новых течений в области паровозостроения. § 25. Современные проблемы [142] § 26. Диаметр ведущих колес [146] § 27. Увеличение силы тяги посредством утилизации нагрузок тендерных и поддерживающих осей [148] § 28. Стандартизация типов паровозов [151] Глава седьмая. Паровозостроение в дореволюционной России и в СССР. § 29. Начало русского железнодорожного строительства и паровозостроения [158] § 30. 1-й период —до 1860-х годов [159] § 31. 2-й период — 1860—1870 гг. [162] § 32. 3-й период — 1870—1900 гг. [165] § 33. 4-й период — XX век [172] § 34. Узкоколейные железные дороги [185] II. Развитие паровоза с точки зрения термического совершенства. Глава первая. Проблема улучшения индикаторной диаграммы и уменьшение внутреннего трения. § 35. Усовершенствование парораспределительных механизмов [188] Глава вторая. Борьба с конденсацией. § 36. Паровые и газовые рубашки [204] § 37. Применение принципа компаунд [206] § 38. Прямоточные машины [217] § 39. Перегрев пара [218] Глава третья. Проблема повышения идеального коэфициента полезного действия. § 40. Применение пара высокого давления, пылевидного топлива и конденсации мятого пара [225] § 41. Турбовозы [232] Глава четвертая Проблема повышения коэфициента полезного действия котла. § 42. Эволюция паровозного котла [238] § 43. Подогрев питательной воды [241] Заключение. § 44. Эволюция паровоза за 100 лет [243] § 45. Современное положение паровозного парка [246] § 46. Пределы будущего паровозостроения [251]
Формат:	djvu
Размер:	186840056 байт
Язык:	RUS
Рейтинг:	222


Открыть:	Ссылка (RU)